Начну с самого актуального.В группе "Трамваи и троллейбусы Саратова" опубликовано Обращение к В.В. Володину о линии в Мирный переулок

Объявлен сбор подписей: подписываться тут.

Update 14:10 - объявленный в очередном пресс-релизе бесплатный автобус, который должен подвозить от Детского парка к Крытому рынку, противоречит утвержденному по итогам ( Read more... )

Продолжаем поход от 5 к 6 кварталу.


( Read more... )

Все, кто пытался разобраться в нумерации троллейбусных маршрутов Саратова, обнаруживали, что самый последний большой порядковый номер маршрута - 16. Однако, с момента появления первого троллейбуса в Саратове, часть номеров диапазона от 1 до 16 никогда не использовалась: 8, 12, 14.


( Read more... )

В воскресенье состоялась вторая часть экскурсии по "Весенней ветке" РУЖД (именно так она значилась в некоторых книгах того времени). Графический материал, подготовленный к экскурсии составил увесистую папку, а текстовый - 26 страниц. Моя мечта, это после экскурсии писать подробные посты с фотографиями, схемами. Каждая экскурсия заняла бы несколько ( Read more... )

Из-за закрытия Яндекс-фоток всё ещё обдумываю что же делать с загрузкой фотографий в посты. Вариантов немного: фотохостинг LJ, собственный сайт, ВКонтакте, Flickr. Все они связаны либо с определёнными ограничениями, либо с ненадёжностью (кто знает что прикроют завтра), либо с временным затратами на подготовку постов. Если у вас есть советы, пишите ( Read more... )

Трамвайный маршрут в Затон начал ходить 30 июля 1909 года и получил название "2-я Горная линия". От угла Московской и Горького трамвай ехал по Горького и Большой Горной в Затон. Позже он получил №4, объединившись с Александровской линией. От промежуточной станции на Московской трамвай следовал по Горького - Бахметьевской - Рахова - Шелковичной - ( Read more... )

В год 40-летия с момента запуски конки (которая проработала в Саратове 21 год), в газетах вышла подборка статей, посвящённых юбилею. Сначала о том как всё развивалось с 1887 по 1927 год. Есть упоминание о демонтированной ныне (1927 год) Симбирской линии, построенной в 1911 году. Оказывается, что это была единственная линия, построенная Бельгийской ( Read more... )

Устраняем очередные пробелы в истории самой загадочной Симбирской линии трамвая ( Read more... )

( Read more... )

Update: 26.11.2023В моменты бурного роста и планирования городов СССР никто не думал, что автомобиль, как на Западе, станет не только роскошью, но и средством передвижения. Цифра в 401 автомобиль на 1000 человек (официальная статистика для Саратова, озвученная на заседании Областного градостроительного совета) могла присниться советскому ( Read more... )